La ferrovia della Val Gardena fu costruita nel giro di soli cinque mesi, fra il 1915 e il 1916, per garantire i rifornimenti ai soldati impegnati al fronte. Collegava Plan De Gralba con Chiusa, in Val d’Isarco, e serviva anche per trasportare i prodotti di legno intagliato esportati in tutto il mondo. La storia di questa ferrovia terminò con l’ultima corsa del treno il 29 maggio del ‘60. Nei 44 anni in cui restò in funzione, la linea disponeva di sei locomotive, l’ultima delle quali nel 1973 fu trasformata in monumento.

Gli intagliatori grdenesi usavano questa sorta di zaino o gerla aperta per trasportre le loro opere ai grossisti o alle fiere annuali. Grazie alle cinghie, gli scaffali erano regolabili, e su quelli più alti si ponevano cavalli e caproni a scopo dimostrativo. Restarono in uso fino alla metà dell'Ottocento.